抓拍原理

雙目攝像頭和補(bǔ)光燈安裝在高6~7m的交警電警桿件上，依據(jù)【GB/4785-2019和JJG745-2016】遠(yuǎn)光燈和近光燈基準(zhǔn)中心光軸偏移量的差異及遠(yuǎn)近光照射距離和角度的不同，對(duì)進(jìn)入180米-25米視域內(nèi)車(chē)輛前照燈角度、光束閾值和運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行數(shù)學(xué)計(jì)算，持續(xù)跟蹤并判定同一車(chē)輛持續(xù)開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈，二次比對(duì)遠(yuǎn)光燈模型數(shù)據(jù)庫(kù)眩目度閾值。

智能區(qū)分跟車(chē)、會(huì)車(chē)、城市禁遠(yuǎn)違法場(chǎng)景，生成一車(chē)牌一視頻四圖片的違法證據(jù)鏈，上傳執(zhí)法平臺(tái)。

證據(jù)展示

持續(xù)跟蹤——全程記錄車(chē)輛運(yùn)行軌跡，證明車(chē)輛的唯一性和抓拍精準(zhǔn)性

l 采用卡爾曼濾波預(yù)測(cè)實(shí)時(shí)跟蹤技術(shù)，四個(gè)車(chē)輛位移位置四張抓拍圖片，全程記錄車(chē)輛運(yùn)行軌跡，光暈眩目，暗幀圖片燈型清晰，證明了車(chē)輛的唯一性和抓拍的準(zhǔn)確性。

車(chē)距標(biāo)識(shí)-證據(jù)確鑿，有理有據(jù)

l 系統(tǒng)實(shí)時(shí)顯示跟車(chē)距離、跟車(chē)時(shí)間，完全滿(mǎn)足最新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)于車(chē)距參考標(biāo)識(shí)的要求

自動(dòng)過(guò)濾-自動(dòng)過(guò)濾環(huán)境光干擾、因警示而短暫使用遠(yuǎn)光燈等合理行為，杜絕誤拍

l 系統(tǒng)能夠感知環(huán)境光值，有效避免因路燈、路面凹凸不平、反光、周?chē)?chē)燈等環(huán)境光的干擾，杜絕誤拍。

l 過(guò)濾因警示而短暫使用遠(yuǎn)光燈等合理行為。

l 保留不按規(guī)定使用遠(yuǎn)光燈的有效數(shù)據(jù)。

眩目度分析-二次分析，規(guī)范執(zhí)法，提效節(jié)能

l 基于深度學(xué)習(xí)的數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)時(shí)更新二次比對(duì)技術(shù)，數(shù)據(jù)審核時(shí)，選擇眩目度大于0.85且光暈眩目的數(shù)據(jù)，既能保證執(zhí)法的準(zhǔn)確性，又體現(xiàn)人性化執(zhí)法。