公安部交通管理部門公布，截止2022年6月底全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.06億輛，其中汽車3.10億輛。同時(shí)全國(guó)道路的交通流量、公路里程和駕駛?cè)藬?shù)都不斷增長(zhǎng)，道路交通事故預(yù)防工作的壓力將進(jìn)一步加大。

　　據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，2019年全國(guó)共發(fā)生道路交通事故1450254起，造成108738人死亡、469911人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失108.8億元 中國(guó)每年交通事故50萬(wàn)起，因交通事故死亡人數(shù)均超過(guò)10萬(wàn)人，相當(dāng)于一個(gè)小型縣，居世界第一。

　　“十四五”時(shí)期處于“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)的歷史交匯點(diǎn)，邁入高質(zhì)量發(fā)展新階段，人、車、路等道路交通要素仍將持續(xù)快速增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量、駕駛?cè)藬?shù)量、公路通車?yán)锍虒⒊^(guò)4.6億輛、5.5億人和550萬(wàn)公里。

　　汽車成為代步工具，便利了夜間出行，夜間道路交通事故隨即增加。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，在夜間道路交通事故中，超過(guò)三成交通事故與夜間行駛車輛是因?yàn)椴话匆?guī)定使用遠(yuǎn)光燈有關(guān)，并且這種事故呈不斷上升趨勢(shì)，已成為引發(fā)夜間交通事故的主要原因。

　　盡管事故司機(jī)案后辯解，是對(duì)面駛來(lái)的車輛，開著高亮度的大燈，導(dǎo)致自己沒(méi)能看清路況，引發(fā)事故，自己也是被害人?？砷_遠(yuǎn)光燈的車輛已經(jīng)離開，如果該路段沒(méi)有安裝不按規(guī)定使用遠(yuǎn)光燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)就根本無(wú)法取證，交警部門只能根據(jù)現(xiàn)有的證據(jù)情況進(jìn)行事故責(zé)任認(rèn)定。

　　針對(duì)機(jī)動(dòng)車燈光使用的管理，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》(2004年4月30日國(guó)務(wù)院令第405號(hào)公布)中有明確條文規(guī)定，各地方也陸續(xù)出臺(tái)關(guān)于整治夜間不按規(guī)定使用遠(yuǎn)光燈的法律法規(guī)。

　　深圳于2019年11月1日起，實(shí)施新的《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例》，不按規(guī)定使用遠(yuǎn)光燈罰500元。

　　其他如：《杭州市道路交通交通安全管理?xiàng)l例》第 三十五條、《濟(jì)南市道路交通安全實(shí)施條例》第 三十四條.....

        鄭州高識(shí)智能科技有限公司，自主研發(fā)“機(jī)動(dòng)車不按規(guī)定使用遠(yuǎn)光燈AI實(shí)時(shí)檢測(cè)與抓拍系統(tǒng)”，采用實(shí)時(shí)跟蹤技術(shù)、卡爾曼濾波預(yù)測(cè)與持續(xù)跟蹤技術(shù)以及雙攝像頭對(duì)多目標(biāo)及行為分析等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)濫用遠(yuǎn)光燈交通違法行為的行為識(shí)別、證據(jù)固定、圖片合成、視頻圖像回傳與記錄等功能，為交警部門提供執(zhí)法依據(jù)，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車燈光交管業(yè)務(wù)的智能化管理。同時(shí)，系統(tǒng)還能夠?qū)崿F(xiàn)非法改裝燈的抓拍，全面治理機(jī)動(dòng)車不按規(guī)定使用燈光。

　　在智慧交通的建設(shè)中，不斷加大對(duì)車輛管理力度，努力提高科學(xué)預(yù)防道路交通事故的能力，為廣大群眾出行創(chuàng)造安全、和諧、有序、暢通的生態(tài)的交通環(huán)境。

      高識(shí)智能遠(yuǎn)光燈抓拍系統(tǒng)在全國(guó)數(shù)百個(gè)交管部門進(jìn)行使用，效果良好，明顯糾正駕駛員不當(dāng)使用遠(yuǎn)光燈行為，有效減少因?yàn)E用遠(yuǎn)光燈所產(chǎn)生的車禍?zhǔn)鹿省?/p>