一、研發(fā)背景

　　1.濫用遠(yuǎn)光燈危害大

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全球60%的交通事故發(fā)生在晚上，作為汽車(chē)的眼睛，車(chē)燈是夜間行車(chē)安全的保障，然而，夜間大部分交通事故都是燈光使用不當(dāng)為主要誘因。

　　遠(yuǎn)光燈致使對(duì)向和前車(chē)車(chē)輛駕駛?cè)恕ⅡT行者、行人瞬間致盲,極易釀成交通事故;開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈的車(chē)輛，通常車(chē)速過(guò)快，易引發(fā)重大傷亡事故;私自改裝燈光的渣土車(chē)大貨車(chē)，夜間闖紅燈超速、逃避電子眼抓拍，引發(fā)重大交通事故。

　　2.傳統(tǒng)執(zhí)法治理難

　　現(xiàn)有智能交通管理系統(tǒng)缺少針對(duì)這一方面的有效管理，全國(guó)多地交管部門(mén)采取現(xiàn)場(chǎng)沉浸式執(zhí)法，但效果并不顯著，單純依靠有限的警力和傳統(tǒng)的執(zhí)法工作方法很難解決根本問(wèn)題。

　　二、執(zhí)法依據(jù)

　　針對(duì)不按照規(guī)定使用遠(yuǎn)光燈，在《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》中有明確的法律要求：

　　第四十八條規(guī)定：在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或者沒(méi)有中心線的道路上，機(jī)動(dòng)車(chē)遇相對(duì)方向來(lái)車(chē)時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：(五)夜間會(huì)車(chē)時(shí)應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來(lái)車(chē)150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)車(chē)時(shí)應(yīng)當(dāng)使用近光燈。

　　第五十八條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)在夜間沒(méi)有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見(jiàn)度的情況下行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車(chē)與前車(chē)近距離行駛時(shí)，不得使用遠(yuǎn)光燈。機(jī)動(dòng)車(chē)霧天行駛應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟霧燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。

　　《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》明確了不能使用遠(yuǎn)光燈的幾種情況，對(duì)于違反規(guī)定的駕駛?cè)恕吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法》第九十條規(guī)定應(yīng)當(dāng)處以警告或者二十元以上二百元以下罰款。

　　違法代碼：1102

　　違法內(nèi)容：不按規(guī)定使用燈光

　　三、執(zhí)法取證難點(diǎn)

1. 智能抓拍取證難點(diǎn)

   
   

　　遠(yuǎn)光燈違章是動(dòng)態(tài)持續(xù)過(guò)程，系統(tǒng)必須持續(xù)分析車(chē)輛狀態(tài)，需要突破定點(diǎn)抓拍、卡口數(shù)據(jù)分揀、視頻倒推分析等技術(shù)短板;

　　路面的不確定性(如凹凸不平、反光等)、變速變道等帶來(lái)燈光數(shù)據(jù)的差異，容易造成誤判;

　　現(xiàn)實(shí)存在可使用遠(yuǎn)光燈的場(chǎng)景，如照明不良、遠(yuǎn)距離跟車(chē)、150米內(nèi)會(huì)車(chē)交替使用遠(yuǎn)光燈等，對(duì)系統(tǒng)的判別能力要求較高;

　　清晰準(zhǔn)確的判罰結(jié)果才能保障精準(zhǔn)執(zhí)法，減少群眾復(fù)議。

　　2.高識(shí)智能產(chǎn)品精準(zhǔn)取證，輔助交警精準(zhǔn)執(zhí)法

　　1)高效準(zhǔn)確識(shí)別遠(yuǎn)光燈

　　基于深度學(xué)習(xí)的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行AI二次對(duì)比，高識(shí)智能產(chǎn)品，智能篩選出自適應(yīng)眩目度值、眩目光暈明顯、車(chē)燈形態(tài)清晰、與周?chē)慕鉄糗?chē)輛形成鮮明對(duì)比的數(shù)據(jù)，可用于判罰處理，過(guò)程高效，結(jié)果準(zhǔn)確。

　　2)系統(tǒng)根據(jù)不同違規(guī)程度進(jìn)行不同處理

　　對(duì)后車(chē)跟車(chē)距離60米內(nèi)、時(shí)長(zhǎng)5秒以上，150米內(nèi)會(huì)車(chē)時(shí)、5秒以上惡意使用遠(yuǎn)光燈的機(jī)動(dòng)車(chē)給予處罰;過(guò)濾自適應(yīng)眩目度值以下、燈光老化尚未造成嚴(yán)重危害違規(guī)使用遠(yuǎn)光燈的機(jī)動(dòng)車(chē)，提醒改正不處罰。

　　四、抓拍原理

　　雙目攝像頭和補(bǔ)光燈安裝在高6~7m的交警電警桿件上，依據(jù)【GB/4785-2019和JJG745-2016】遠(yuǎn)光燈和近光燈基準(zhǔn)中心光軸偏移量的差異及遠(yuǎn)近光照射距離和角度的不同，對(duì)進(jìn)入180米-25米視域內(nèi)車(chē)輛前照燈角度、光束閾值和運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行數(shù)學(xué)計(jì)算，持續(xù)跟蹤并判定同一車(chē)輛持續(xù)開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈，二次比對(duì)遠(yuǎn)光燈模型數(shù)據(jù)庫(kù)眩目度閾值。

　　智能區(qū)分跟車(chē)、會(huì)車(chē)、城市禁遠(yuǎn)違法場(chǎng)景，生成一車(chē)牌一視頻四圖片的違法證據(jù)鏈，上傳執(zhí)法平臺(tái)。

　　五、解決方案

　　1)持續(xù)跟蹤——全程記錄車(chē)輛運(yùn)行軌跡，證明車(chē)輛的唯一性和抓拍精準(zhǔn)性

　　采用卡爾曼濾波預(yù)測(cè)實(shí)時(shí)跟蹤技術(shù)，四個(gè)車(chē)輛位移位置四張抓拍圖片，全程記錄車(chē)輛運(yùn)行軌跡，光暈眩目，暗幀圖片燈型清晰，證明了車(chē)輛的唯一性和抓拍的準(zhǔn)確性。

　　2)車(chē)距標(biāo)識(shí)-證據(jù)確鑿，有理有據(jù)

　　系統(tǒng)實(shí)時(shí)顯示跟車(chē)距離、跟車(chē)時(shí)間，完全滿(mǎn)足最新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)于車(chē)距參考標(biāo)識(shí)的要求

　　3)自動(dòng)過(guò)濾-自動(dòng)過(guò)濾環(huán)境光干擾、因警示而短暫使用遠(yuǎn)光燈等合理行為，杜絕誤拍

　　系統(tǒng)能夠感知環(huán)境光值，有效避免因路燈、路面凹凸不平、反光、周?chē)?chē)燈等環(huán)境光的干擾，杜絕誤拍。

　　過(guò)濾因警示而短暫使用遠(yuǎn)光燈等合理行為。

　　保留不按規(guī)定使用遠(yuǎn)光燈的有效數(shù)據(jù)。

　　4)眩目度分析-二次分析，規(guī)范執(zhí)法，提效節(jié)能

　　基于深度學(xué)習(xí)的數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)時(shí)更新二次比對(duì)技術(shù)，數(shù)據(jù)審核時(shí)，選擇自適應(yīng)眩目度值，且光暈明顯的數(shù)據(jù)，既能保證執(zhí)法的準(zhǔn)確性，又體現(xiàn)人性化執(zhí)法。

　　5)多車(chē)跟蹤

　　6)加裝改裝燈

　　六、系統(tǒng)分析

　　1.產(chǎn)品組成

　　超星光攝像機(jī)，結(jié)合低照度isp算法技術(shù)，讓遠(yuǎn)光燈與近光燈呈現(xiàn)明顯差別;

　　全局曝光sensor，清晰記錄夜間駕駛員清晰的面部特征以及車(chē)輛特征。

　　2.工作流程

　　1)遠(yuǎn)端識(shí)別

　　系統(tǒng)從距離抓拍設(shè)備180米外開(kāi)始識(shí)別車(chē)輛是否開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈。

　　2)實(shí)時(shí)跟蹤

　　如果系統(tǒng)判斷車(chē)輛開(kāi)啟了遠(yuǎn)光燈，則啟動(dòng)實(shí)時(shí)跟蹤程序，全程記錄車(chē)輛運(yùn)行軌跡。

　　3)拍照取證

　　系統(tǒng)在四個(gè)位置共抓拍4張圖片，結(jié)合以上四個(gè)位置的車(chē)燈開(kāi)關(guān)狀態(tài)的持續(xù)跟蹤與檢測(cè)，符合違法使用遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)的，會(huì)進(jìn)行遠(yuǎn)光燈持續(xù)使用過(guò)程短錄像儲(chǔ)存，并將抓拍的四張圖片合成一張四合一圖片。同時(shí)進(jìn)行車(chē)牌號(hào)碼分析儲(chǔ)存記錄。并在最終階段合成疊加到圖片中。

　　4)剔除篩選

　　自動(dòng)篩除照明不良、遠(yuǎn)距離跟車(chē)、150米內(nèi)會(huì)車(chē)交替使用遠(yuǎn)光燈等多種可使用遠(yuǎn)光燈場(chǎng)景。

　　5)場(chǎng)景分類(lèi)

　　根據(jù)用戶(hù)自定義選擇，自動(dòng)將場(chǎng)景分為跟車(chē)、會(huì)車(chē)、禁遠(yuǎn)以及非法改裝燈等違法場(chǎng)景。

　　6)數(shù)據(jù)上傳

　　將捕獲到的原始數(shù)據(jù)，整合處理成四合一圖像以及預(yù)覽視頻，打包成一個(gè)數(shù)據(jù)包，上傳給交管數(shù)據(jù)管理平臺(tái)。

　　3.系統(tǒng)架構(gòu)

　　系統(tǒng)由信息采集單元、補(bǔ)光單元、數(shù)據(jù)處理與存儲(chǔ)單元、網(wǎng)絡(luò)傳輸單元組成，視頻通過(guò)視頻專(zhuān)網(wǎng)鏈路匯總至中心管理平臺(tái);違章信息可以上傳到《全國(guó)公安交通管理綜合應(yīng)用平臺(tái)》(六合一平臺(tái))。

　　七、產(chǎn)品合規(guī)

　　高識(shí)產(chǎn)品經(jīng)過(guò)了國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)，完全滿(mǎn)足《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》(GA/T832)和《道路交通安全違法行為視頻取證設(shè)備技術(shù)規(guī)范》(GA/T995)的要求。

　　八、產(chǎn)品效益

　　1.完善智能交通管理服務(wù)系統(tǒng)

　　2.提升城市文明形象

　　3.減少因?yàn)E用遠(yuǎn)光燈引起的車(chē)禍發(fā)生率

　　4.合理節(jié)約警力

　　鄭州高識(shí)智能科技有限公司，是國(guó)內(nèi)率先使用持續(xù)跟蹤技術(shù)的遠(yuǎn)光燈抓拍系統(tǒng)解決方案和智能設(shè)備提供商，國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。

　　公司核心專(zhuān)利技術(shù)——產(chǎn)品機(jī)動(dòng)車(chē)不按規(guī)定使用遠(yuǎn)光燈AI實(shí)時(shí)檢測(cè)與抓拍系統(tǒng)，為公安交管部門(mén)提供濫用遠(yuǎn)光燈治理非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法取證設(shè)備和解決方案，廣泛應(yīng)用于河南、安徽、山東、湖北、河北、山西、新疆、內(nèi)蒙、廣西、廣東、江西等省份百余家交管部門(mén)，大大提升道路交通安全監(jiān)管的效率，從根本上消除遠(yuǎn)光燈交通安全隱患，構(gòu)建良好的交通安全新生態(tài)。